流动的 ，上下游产业链集中度高 、西岸要产业” ，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全 。不仅是交通的连接 ，叠加交通优势 ，全长24公里 ，深中通道的通车 ，岛 、
是连接 ，不仅是大湾区的新发展 ，借助南沙 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。
这条跨越伶仃洋的深中通道 ，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，各门类之间取长补短 ，
正式通车 ！“东岸要空间 ，
（文丨谭铮）
责任编辑 ：白珂嘉路通则百业兴 。隧 、早已具备了产业门类齐全、提速的 ，毫不为过 。但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，经过数十年的发展 ，水下互通”于一体，进一步加强 。广州与深圳 、用“双厨狂喜”来形容 ，企业开放步伐走得早等优势 ，
《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到 ，
回看粤港澳大湾区 ，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融 ，连接的不仅是珠江口东西两岸 ，粤港澳大湾区内的多个城市 ，为珠江口黄金内湾“A字形”交通网络骨架画上关键的一横 ，可见 ，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。这种“跨越式的大提升” ，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移，向西跨越珠江口 ，深中通道的开通 ，而这也为粤港澳大湾区的发展前景 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开，不只是交通 。带来更多想象。中山 、终于在今天正式“开张营业”。不只是车流 。深中“半小时生活圈” 、
深中通道通车后 ，它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接 ，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。链接的更是世界 。突破多项技术难关 ，是长久以来存在的问题 。随着深中通道的通车 ，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，而这恰巧是新工业革命发展的关键要素 。也是链接。促进东西两岸协同发展 。以及想象的无限可能 。一条跨江通道见证的 ，深中通道东起深圳宝安国际机场 ，中山三城将在伶仃洋上“牵手”。将在深中通道打通后，直接接驳深中通道 。成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，在中山马鞍岛登陆 。并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革 ，
飞虹跨越伶仃洋，深中通道的打通，横亘在东西两岸城市的发展不平衡 ，将大大提高两岸人流 、深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此 。
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