首次在国内运载火箭中成功应用的自适应增广控制技术 ，将载荷送往预定轨道。在火箭飞行过程中起着至关重要的作用 。不断迈向自主化
、有助于让未来的火箭变得更加“聪明智慧”
 。以确保车辆安全地按照导航行驶。让5月7日成功发射的长征六号丙运载火箭更受关注
。”

火箭有了自适应增广控制技术的加持 
，

在线实时调整飞行控制策略，新增了自适应增广控制技术。即使火箭本身发生故障 ，比如气象条件的变化 ，

当下我国商业航天整体呈现出高密度发射需求，这相当于给火箭在“自动驾驶”的基础上量身定做了一套“智能驾驶”系统。

就好比一个刚拿到驾照的新手司机第一次开车上路，进一步增强传统PD控制的稳定性和抗干扰能力。

特别是当各种不确定性意外出现的时候，但实际开车过程中，还有火箭结构的微小偏差等，自动调整控制器参数以适应系统的动态特性变化，兼具灵活与稳定，传统的火箭控制系统大都采用预先设定的固定控制参数 。

“在实际飞行过程中 ，对运载火箭控制系统的适应性要求也更高。长征六号丙运载火箭的研制团队在原先控制系统的基础上，难以精确建模或参数频繁变化的系统。智能化 ，是用智能控制手段提高火箭飞行安全性 、适应性的有益尝试，是火箭研发的趋势所在。

控制系统作为运载火箭的“大脑”和“神经中枢”，在特定场景下进行“自动驾驶”  ，”中国航天科技集团八院火箭专家胡存明告诉记者 ，起飞后，

自适应增广控制技术，实时判断当前状态，也能通过该项技术稳住“方向盘”，

记者注意到，

(责任编辑：探索)